ブログ

Nov 24, 2023

ワールドSBK

Appare una nuova macchina del produttore tedesco e tutto viene rivelato

ドイツのメーカーから新しいマシンが登場し、その詳細がすべて明らかになりました…

2022年のMOTUL FIMスーパーバイク世界選手権シーズンにはまだ多くのアクションが予定されているが、すでに来シーズンに注目し始めている人もいる。 ドイツのメーカーBMWは、チャンピオンシップで先行するメーカーにさらに有利に立つことを目指して、2023年型M 1000 RRバイクの詳細を明らかにした。2023年モデルは、フロントの再設計により最高速度とダウンフォースが向上しているのが特徴である。機械。

より高い直線速度: 空気力学の進歩により、より高速な速度が実現します。

新しいマシンの最高速度は、306 km/h (190 mph) から 314 km/h (195 mph) に向上しました。 これは、バイクの前部の空力変化によるものです。 ウイングレット、再設計されたフェアリング、フロントガラスの位置変更に加え、ブレーキダクトや前輪の革新も含まれています。 フェアリングは新しいデザインで、完全にカーボンファイバーで作られており、より高いフロントガラスも組み込まれており、最高速度が向上するだけでなく、最適なパフォーマンスを求めてライダーの周りの空気の流れも最適化されています。 ウイングレットは旋回時と直立姿勢の両方で約 39% 多くのダウンフォースを生成し、同じ角度からのリーンアングルの増加やコーナリング速度の向上につながる可能性があります。 一方、ライダーは自転車のウィリー走行の可能性が減るという恩恵を受けることもできます。

999 cc エンジンはそのままで、マシン前部の空力改善により最高速度が向上しました。 水冷直列 4 気筒エンジンは、14,500 rpm で 212 hp のピーク出力を発揮し、11,000 rpm で最大トルク 113 Nm を発生する M 1000 RR のパワーを提供します。

フロントホイールのイノベーション: 一体型ブレーキダクト

フロントタイヤ周りのデザインも大きく変更されている。 ブレーキエアダクトは目に見えるカーボンファイバーで作られており、M 1000 RR のフロントマッドガードに統合されており、マッドガード自体も変更されています。 フォークレッグとブレーキキャリパーの周りの空気の流れを改善するために再設計されました。 これにより空気力学が改善されるだけでなく、ブレーキのさらなる冷却が可能になります。 レース中のブレーキの温度を摂氏約 10 度下げることで、圧力点がより一定になるなどの利点が得られます。

空力の計画: パフォーマンスの最適化

空力はモータースポーツの重要な部分であり、それはWorldSBKにも当てはまり、2023 Ducati Panigale V4 Rなど最近発表されたバイクにはこの部門のアップデートが施されています。 メーカーは、最大最高速度とバイクと道路の間の可能な限り最高の接地面を求めて、マシンのパフォーマンスを最適化しようとします。 新しい M 1000 RR は現行モデルよりもさらに多くのダウンフォースを生成し、300 km/h で 6.3 kg (現在 16.3 kg、2023 年マシンでは 22.6 kg) 増加しました。 ただし、この速度だけではなく、150km/h、200km/h、250km/hでも速度が上がります。

2023 WorldSBK の全ラインナップをここでチェックし、WorldSBK ビデオパスを使用して魅力的な 2022 年シーズンの最後の 2 ラウンドを視聴しましょう!