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Nov 03, 2023

エアバス・ヘリコプターズ、配送量を増やし英国への投資を約束

[1/2] Elicottero super medio H175 visto sulla catena di montaggio dell'Airbus

[1/2] 2022年9月8日、フランス、マルセイユ近郊のマリニャヌにあるエアバス・ヘリコプターズ工場の組立ラインで見られるH175超中型ヘリコプター。ロイター/ティム・ヘファー/ファイル写真

［ロンドン １月２５日 ロイター］ - エアバス・ヘリコプターズ（AIR.PA）は水曜日、昨年の納入機数が２％増の３４４機となり、純合計３６２機の受注を記録し、世界最大の民間ヘリコプターメーカーとしての地位を固めた。

キャンセル前に、エアバス子会社は昨年、374件の総受注を獲得したと同社は声明で述べた。

エアバス・ヘリコプターズは、テキストロン(TXT.N)の子会社ベルやイタリアのレオナルド(LDOF.MI)傘下のアグスタウエストランドなどを競合他社としているが、同社は世界の民間および準公共サービス、つまり警察や警察などの政府が所有または運営するサービスの52％を確保したと発表した。航空救急車 - 2022 年の市場。

エアバス・ヘリコプターズはまた、ヘリコプターの飛行時間が新型コロナウイルス感染症（ＣＯＶＩＤ）２０１９年以前のレベルに戻ったことを確認した。

エアバス・ヘリコプターの売上高のほぼ半分を占めるサービス収益は飛行時間によって決まります。

ヘリコプターの需要は公共サービスによって緩和され、運航停止となった航空業界に比べて新型コロナウイルス感染症による打撃は少なかった。

エアバス・ヘリコプターズのブルーノ・イーブン最高経営責任者（ＣＥＯ）は９月、ロイターに対し、飛行時間は新型コロナウイルス感染症以前の水準に達し、新規販売のブレーキとなっていた入手可能な中古ヘリコプターの数が減少したと語った。

しかし、イーブン氏は水曜日の声明で「脆弱なサプライチェーン」について警告した。

軍事面では、エアバス・ヘリコプターズが英国軍への供給競争に勝った場合に備えて、軍用ヘリコプターH175の組立ラインの設計をウェールズのブロートンで進めていると述べた。

英国はプーマや他の軍用モデルの保有機群に代わる中型ヘリコプターを最大44機購入する計画で、エアバス社の欧州ライバルであるレオナルド(LDOF.MI)が最有力候補とみられている。

レオナルドは英国の軍事市場を独占しているが、エアバスは商用ヘリコプターと緊急ヘリコプターの数が最も多い。

火曜日、エアバスのギヨーム・フォーリー最高経営責任者（CEO）はロンドンで同社の売り込みを開始し、エアバスが数十年にわたりジェット機の翼を製造してきた第二次世界大戦の爆撃機工場であるブロートン工場が、エアバス用H175Mの唯一の組立拠点になると述べた。エアバスが落札すれば世界市場へ。

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