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Nov 04, 2023

ストーム・オットーが刃を折った後、ヘリがトータルのエルジンプラットフォームにスタックする

Un elicottero è rimasto bloccato sulla piattaforma Elgin di TotalEnergies.

ヘリコプターが暴風によりローターブレードのいくつかを剥ぎ取られた後、トータルエナジー社のエルジンプラットフォーム上で立ち往生した。

英国オフショア・ヘリコプター・サービス（OHS）が運航するエアバスH175型機は、先週のストーム・オットーで深刻な被害を受け、数千軒の住宅が停電し、数十機のオフショア便が運航を停止した。

航空機G-MCSHは2月17日金曜日、アバディーン東のエルギン・フランクリン複合施設まで約130マイル飛行し、午前7時30分前に出発した。

航空機は安全に着陸しましたが、テールローターのチップライトが点灯したため、復路への出発が妨げられました。

ヘリポートにヘリコプターが駐機中、北東で時速160マイルを超える突風が発生し、メインローターマストに接する付近で5枚のブレードのうち3枚が折れた。

損傷の程度を考えると、機体を修理するにはアバディーンまで空輸する必要がある。

OHSの広報担当者は「H175はプラットフォーム上で技術的な問題に遭遇した。その後、強風によりヘリコプターに一部損傷が生じた」と述べた。

「私たちはクライアントや回収パートナーと協力して、天候が回復し次第、航空機を基地に戻すよう取り組んでいます。」

航空機が着陸したにもかかわらず、プラットフォーム運営会社トータルエナジーズ(PAR:TTE)は、ヘリポート上に他のヘリコプターが通常通り離着陸できる十分なスペースがあることを確認した。

フランスの大手航空会社の広報担当者は、「予防システムの警告を受けて、ヘリコプターの乗組員はエルギンのプラットフォームを停止することを選択した。その後、強風によりヘリコプターが一部損傷した」と付け加えた。

「職員は全員無事です。」

エルギン・フランクリン複合施設は現在、エルギン A、エルギン B、フランクリン、ウェスト フランクリンの 4 つの坑口プラットフォームで構成されており、エルギン A はエルギンのプロセス、ユーティリティ、四半期 (PUQ) プラットフォームにブリッジで接続されています。

英国の航空事故調査局（AAIB）は、この事件を調査していることを認めた。

同団体の広報担当者はさらに、「AAIBはエルギン石油プラットフォーム上でヘリコプターが関与した事件を調査している。検査官らはこの事件の状況に関する証拠を収集中である。調査が完了次第、報告書がAAIBのウェブサイトで公開される予定だ」と付け加えた。捜査は完了した。」

RMT組合の主催者ジェイク・モロイ氏は、事件の結果は「衝撃的」だったが、当初の航空機の運航停止には適切な安全措置が講じられていたと述べた。

「ヘリコプターのオペレーターとプラットフォームオペレーターであるトータルエナジー社は、現在進行中の嵐と、露出したヘリコプターが甲板上に座っているリスクを十分に認識していたでしょう。とはいえ、オペレーターに他に選択肢があったとしても、それはほとんどありませんでした」と同氏は述べた。 。

「ブレードが折れるリスクがリスクとして取り上げられるかどうかは、間違いなく調査の一部となるだろう。また、その破片が施設全体に吹き飛ばされ、損傷や怪我を引き起こす可能性は明らかであり、これもまた取り上げられると期待している」捜査中。

「ありがたいことに、これはまれな出来事であり、このような方法でヘリコプターからブレードが剥ぎ取られた例は過去に思い出せないので、教訓が得られるでしょう。」

OHS（以前はバブコック・インターナショナルの英国事業であった）は、12月に締結された契約を受けて、南アフリカの企業アルティメット・アビエーション・グループへの売却手続きが進められている。

この売却は今後数カ月以内に完了する予定だが、英国競争市場庁（CMA）がCHCによるバブコック買収が北海での「競争関係を大幅に減らす」との懸念を示し、強制的に行われた。

エア＆シー・アナリティクスの昨年の報告書によると、この事件は北海の航空機市場がすでに逼迫しており、H175はすでにフル稼働かほぼフル稼働状態にある中で起きた。

航空ブログのヘリハブによると、OHSはすでにもう1機のH175を防食作業のためスペインのエアバス基地に派遣しており、これにより同機は「少なくとも9か月間」運航から外されることになる。

3機目の航空機も同じオーバーホールの完了に近づいており、間もなくこの分野に戻る可能性がある。

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